二手車市場就是這樣。

中國汽車市場中，二手車是塊最大的蛋糕。

目前，新車在步入飽和期和超飽和期，不久之后，換車大潮就將逐漸開始濤飛浪卷。

但實用性消費理念還沒有直接作用于二手車消費。二手車消費在中國遠遠沒有成規(guī)模啟動，只是蓄勢待發(fā)。二手車潛在消費能力日積月累，總有一天要全面釋放。處于二手車消費懵懂期的中國車市，二手車經(jīng)營這塊大蛋糕就越來越大。

以歐美日國家為例。

美國消費者購買二手車的數(shù)量是購買新車的3倍；德國2倍，日本1.5倍。這是發(fā)達國家競爭充分的成熟市場。而中國二手車消費數(shù)量僅僅是新車消費數(shù)量的三分之一不到。

中國汽車消費已達高潮，消費能量與上述國家不差上下。目前受新車潮的裹挾，購買新車的消費者占絕對多數(shù)。但隨著消費理念的實用性變化，換車需求猛增，二手車消費需求將逐漸被激發(fā)出來。如果二手車消費達到新車消費的一倍，賣多少新車就能賣出多少舊車，中國二手車市場的蛋糕就被放大了三倍。

如果達到日本的程度，新舊車比例1:1.5，中國二手車市場蛋糕就更大了。

如果能夠經(jīng)營到每年1000萬輛二手車的規(guī)模，這塊蛋糕就很可觀了。1000萬輛，還沒有達到新車舊車1:1的比例。

決定這塊蛋糕大小的在于經(jīng)營。

經(jīng)營越好，蛋糕越大。蛋糕需要通過制作開發(fā)放大，然后一點點享用。

現(xiàn)在沒有人去研究怎樣制作開發(fā)放大這塊蛋糕，也就等于沒有人會吃這塊蛋糕了。

但，和汽車租賃相類似的問題是，中國人不會做蛋糕，外國人就可能插足。國外汽車租賃品牌開始進入中國。借助國外品牌的影響力和運行機制規(guī)范，國外租賃汽車肯定有競爭力。未來的可能就是汽車租賃市場將一步步為國外品牌所蠶食，中國相關企業(yè)將落后、被擠壓。

二手車市場也是這樣。中國不去開發(fā)制作放大蛋糕，國外很可能插足其中。

怎么開發(fā)這塊蛋糕呢？

二手車市場，國內(nèi)也有人做，但是不夠規(guī)范，沒有吸引力。

比如上海通用有些4S店以舊換新，自己經(jīng)營的品牌舊車置換，添錢購置新車，但對要置換的舊車價格評估是由4S店完成，沒有第三方鑒定評估，消費者處于被動地位，沒有話語權，舊車評估價往往被壓得很低，甚至低于市場價2-3萬元。這樣的不公平交易，讓有置換需求的消費者望而卻步。

國內(nèi)其它二手車交易市場機制、管理、咨詢、評估不配套、不成熟、不規(guī)范、不公平，也是二手車市場冷淡的主要原因。經(jīng)營企業(yè)缺乏應有的誠信度和公信力基礎，二手車貨源缺乏必要的行業(yè)專業(yè)認證，價格評估不夠透明，操作不夠規(guī)范，讓消費者不能放心消費，總有后顧之憂。

如果建立健全二手車交易機制，有透明的專業(yè)評估，有公平的現(xiàn)車交易，有豐富的二手車資源，有權威的國家二手車質(zhì)量性能檢測認證，有符合國家規(guī)定的二手車售后保修服務期限，有規(guī)范的二手車交易運營管理機構，二手車市場就會健康發(fā)展。健康的市場會以強烈的法律意識誠信經(jīng)營，提供優(yōu)質(zhì)周到的交易服務，讓消費者放心滿意信賴，就會吸引大量的二手車消費者。在全國連鎖經(jīng)營，貨源全國調(diào)配，讓消費者花上買新雅閣的錢買一輛二手的寶馬X3，豈不是車友的幸事！

正因為目前市場不夠成熟，二手車消費者往往在購新車和選舊車中間猶豫不決。如果可以放心購買舊車，有誠信沒有陷阱，有公開透明沒有貓膩，有保修期沒有欺騙，會有很多新車消費者購買二手車。換車的用戶也會增加，新車消費、舊車消費周轉頻率就會加快，市場消化能力就會提升，汽車內(nèi)需就會全面拉動。即使各地限車，在現(xiàn)有的規(guī)�；�礎上實現(xiàn)新車舊車消費的循環(huán)鏈條，汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場都會充滿活力，不會讓車市降溫蕭條。

未來的二手車市場還可以與國際接軌，形成二手車資源供應體系，增強經(jīng)營活力。到那時，寶馬奔馳、布加迪賓利，都可以成為中國市場上的搶手貨。二手車，也能幫助若干個中國低收入者一圓轎車夢。

二手車大蛋糕，你會吃么？你會甘心讓外國人吃么？