二月份，中國乘用車市場環(huán)比下降近三成，受購置稅和汽車下鄉(xiāng)政策取消等因素影響，小車率先受到?jīng)_擊，但總體行情中，樂風(fēng)、晶銳、雨燕、POLO、瑞麒M1等一些精品小車表現(xiàn)依舊穩(wěn)健。業(yè)內(nèi)人士對(duì)未來的趨勢進(jìn)行預(yù)測：小車市場潛力依然很大，但也日益呈現(xiàn)冷熱不均、兩極分化的競爭格局。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)型小車似乎不那么叱咤風(fēng)云了，而精品小車卻越來越走俏。

小車：從“代步工具”到“生活品質(zhì)象征” 

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者在購買小車時(shí)候，關(guān)注的不僅僅是價(jià)格，還有對(duì)外觀、空間、內(nèi)飾，安全、節(jié)能等全方位的考量，遇到滿意的車型，即使比同級(jí)車多付出一到兩萬的價(jià)錢也覺得是物有所值。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，之所以出現(xiàn)這種狀況，是因?yàn)橹袊�的小車消費(fèi)主體已經(jīng)發(fā)生了很大的變化。過去，中國購車群體年紀(jì)偏大，且普遍以代步為主，所以價(jià)格低廉的小車，往往成為很多消費(fèi)者的首選。如今，購車群體越來越年輕，他們雖然也會(huì)關(guān)注價(jià)格，但卻更注重品質(zhì)，小車“精品化”所帶來的身份和生活品質(zhì)的象征是吸引他們的主要因素。對(duì)于他們來說，過硬品質(zhì)、智能裝備、低碳節(jié)能生活方式的引領(lǐng)以及帶來靈活自由的生活方式等才是堪稱時(shí)下人們選購小車的“得意之選�！�

隨著時(shí)代變遷，小車早已不再是簡單的代步工具了，而是真正成為人們生活品質(zhì)的象征。另外，精品小車在品牌文化發(fā)展上也可圈可點(diǎn)：像瑞麒M1，用“斑馬族”形容其消費(fèi)者形態(tài)：年輕激情、崇尚自由自在、樂享輕松自由的生活，這樣的品牌主張準(zhǔn)確抓住了年輕購車族群的心理，同時(shí)也推動(dòng)了其市場表現(xiàn)。

精品小車越做越“精”

精品小車受到逆轉(zhuǎn)性的追捧可以說還是得益于其出眾的品質(zhì)。以2011款瑞麒M1為例，全車采用超高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)鋼板，內(nèi)飾采用環(huán)保面料，榮獲C-NCAP四星安全認(rèn)證，整車采用NVH降噪處理，全部采用雙密封膠條等種種細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)的不只是精品小車的優(yōu)秀品質(zhì)，更是企業(yè)追求卓越的經(jīng)營理念。

同時(shí)，它還搭載了動(dòng)力更強(qiáng)勁的全新1.0升ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升了2%的同時(shí)百公里綜合油耗降低了16%，僅為5.6升。 “節(jié)能環(huán)保”作為一種用車理念、一種生活方式，將受到更多人們特別是年輕人的追捧，也將是小車最重要的競爭力之一。

由此可見，小車市場已經(jīng)分化出兩大陣營，一是以奧拓、奔奔、海馬王子、江淮悅悅、比亞迪FO為代表的經(jīng)濟(jì)型小車。它們價(jià)位低廉，雖然比較適合手頭較為緊張的人群，但由于越來越多的人們青睞品質(zhì)，所以這類車型未來走勢并不樂觀。而另外的是以瑞麒M1為代表的精品小車新軍，他們年輕、激情、時(shí)尚、充滿生命力，以過硬的產(chǎn)品實(shí)力迅速獲得了年輕消費(fèi)群體的認(rèn)可，雖然價(jià)格要高于前者，但人們還是愿意多掏個(gè)幾千塊錢去購買一輛放心又體面地精品小車。

所以說小車便宜并不一定是硬道理，卓越的品質(zhì)和優(yōu)良的產(chǎn)品性能才是贏得消費(fèi)者的最佳法寶。