伴隨著京城二手車商戰(zhàn)略調(diào)整，舊車交易的門檻提高，不少二手車經(jīng)紀(jì)公司為力求盈利的最大化，減少對盈利較低車型的依賴，正逐步向單車?yán)麧欇^高的車型轉(zhuǎn)移。

“如果說過去京城二手車商以走量為主，現(xiàn)在則開始向‘少而精’模式轉(zhuǎn)型。”日前，亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝在接受記者采訪時表示。

記者在二手車市場看到，隨著全國各地二手車遷入限制政策的出臺，北京二手車特別是老舊車外遷正遭遇阻力，很多二手車經(jīng)紀(jì)公司都已經(jīng)減少收購車齡較大、利潤較低的車型。

此外，京城車市的特殊情況使二手車商針對北京消費者增加了精品車型和服務(wù)等新的營銷手段，也使二手車的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了變化。

單車?yán)麧櫶嵘?/FONT>

據(jù)了解，目前車齡在2-5年、價格在10萬元以上的二手車最受歡迎，成交量也占到一半以上，當(dāng)車齡超過5年時，隨著車齡增加，成交量越來越低，價格利潤也越低。

顏景輝認(rèn)為，在二手車總量增加不大的背景下，京城二手車將發(fā)生結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，原有的北京二手車也從老舊車向性價比良好、車齡低的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年全國二手車?yán)塾嫿灰琢窟_433萬輛，同比增長12.47%。全國二手車?yán)塾嫿灰最~達到2108.8億元，同比增長18.56%。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，交易額的增長快于交易量的增長，說明國內(nèi)二手車成交單價增長明顯。

“伴隨著北京二手車市場逐年發(fā)展，更多的中高級車和準(zhǔn)新車的交易占據(jù)了絕對的份額。”顏景輝稱，盡管受外遷的影響，去年北京市場二手車平均價格有所下滑，但經(jīng)銷商的整體利潤卻不低。

二手豪車分羹

此前，由于二手車豪華車投入高、風(fēng)險大，很多二手車商在收購二手豪車時都會比較謹(jǐn)慎，在他們看來，主要是為了避免價格太高而賣不出去。隨著二手車市場呈現(xiàn)出高端熱賣趨勢，越來越多的二手車商也加入到收購二手豪車的行列。

一家以經(jīng)營豪華車為主的二手車商告訴記者，公司自去年開始轉(zhuǎn)型以來，收購的車型檔次越來越高。雖然交易量有所減少，但盈利反而有所提升。

“北京新車市場上做豪華品牌的經(jīng)銷商越來越多，二手車市場也是如此。北京市場上的中高端車由于利潤高，車況使用較好，因此無論在北京市場還是外地市場都比較受歡迎，這也讓不少二手車商將目光鎖定在這一區(qū)間�！币患叶�手車經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人稱。

營銷多模式競爭

京城二手車市場的結(jié)構(gòu)變化，4S店置換對二手車市場的沖擊也迫使部分二手車商開始在數(shù)量和價格上尋找平衡點。

“經(jīng)銷商在經(jīng)營模式上都在琢磨是以量批發(fā)還是追求利潤。渠道較弱的經(jīng)銷商只能選擇單車收購利潤高的方式�！鳖伨拜x表示，市場格局未來將向多數(shù)經(jīng)銷商做精品銷售方向發(fā)展，而向外地批發(fā)則集中在少數(shù)經(jīng)紀(jì)公司手中。

據(jù)悉，目前北京市場上評估價在10萬元以上的二手車一般都會在北京消化，5萬-8萬元的二手車基本上都銷往外地。卓杰行的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“現(xiàn)在我們收購的高端車有的會轉(zhuǎn)給其他有需求的經(jīng)紀(jì)公司，而他們則相應(yīng)地會將低端車轉(zhuǎn)給我們收購，這樣在經(jīng)營上形成互補，雙方建立差異化的競爭，保障市場的流通”。

針對這一現(xiàn)象，顏景輝認(rèn)為，二手車經(jīng)紀(jì)公司要建立完整的外遷渠道以實現(xiàn)批發(fā)需要的大量資金，由于批發(fā)單車的獲利降低，因此多數(shù)經(jīng)銷商難以形成規(guī)模渠道，被迫向本市需求中有較多盈利的車型轉(zhuǎn)移，最終京城市場會形成多種經(jīng)營模式并存的格局。